来自 国际 2021-07-12 09:15 的文章

荒漠化治理的“中国智慧”

  原标题:荒野化管理的“中国伶俐”

  ↑包兰铁路在防护带的掩护下沿着黄河穿过腾格里戈壁(5月30日无人机拍摄)。记者 卢鹰 摄

  地处腾格里戈壁南缘的沙坡头,因沙丘高度超百米而得名。半个世纪以来,这里因包兰铁路、麦草方格、“五带一体”而成为中国局限化、工程化治沙的起点,并由此开始向世界输出中国治沙技能。如今,面临中国以致全球面对的荒野化威胁,置身沙坡头的治沙气力依然在攻坚克难,为这道全球“生态困难”找寻谜底。

  治沙“魔方”成致富“良方”

  ↑包围在腾格里戈壁上的草方格沙障(6月11日无人机拍摄)。记者 卢鹰 摄

  联贯的腾格里戈壁一望无际,在位于宁夏、内蒙古接壤处的长流水沙治项目区,天天都有上千亩的活动沙丘被草方格牢牢锁住。

  姑娘们将麦草匀称地铺在沙子上,汉子们拎起铁锹把麦草扎进去。“从麦草的中间扎下去,入沙10公分,暴露30公分阁下。草扎直立,反正成行,间距1米。”郑自华向记者描写着技能方式,手中铁锹移动的频率丝毫没有被打乱。

  ↑在宁夏中卫境内,横穿腾格里戈壁的包兰铁路(5月29日无人机拍摄)。记者 卢鹰 摄

  50岁的郑自华家住中卫市沙坡头区黑林村,离项目区不算远,其他扎草方格的人大都也都来自这个村。村民们汇报记者,20世纪50年月修包兰铁路时,村里人就开始在铁路周围扎草方格了,技能也就这样一辈辈传了下来。

  扎草方格,是技能活,更是辛苦活。为了防晒,姑娘们将头脸包裹严实,而汉子们一般就戴个草帽。午休时间村民会用4根木棍、一个床单和几个沙袋搭起个浅易帐篷,供短暂的用饭休息。

  ↑工人在腾格里戈壁扎草方格(6月11日摄)。记者 卢鹰 摄

  黑林村党支部书记房生文说,扎草方格已经成为村里的主要劳务形式之一,出格是近几年四周一些污染的厂子被关停后,插手扎草方格步队的人更多了。“黑林村人的草方格技能已经远近闻名了,今朝有200多人以扎草方格为主业,范畴也从中卫扩大到内蒙古、新疆、陕西等地,人均年收入有六七万元。”

  ↑宁夏中卫市沙坡头区黑林村村民林治福(右)和周红正在腾格里戈壁扎草方格(6月11日摄)。记者 卢鹰 摄

  据中卫市林业生态建树局部属的中卫市治沙林场副场长唐希明先容,长流水沙治项目区从2013年开始建树,筹划扎设草方格42万亩,今朝已完成36万亩,岑岭期天天同时能有800多人在扎。

  因扎草方格需要,已往农夫收割完庄稼后废弃的麦草、稻草也成“宝物”了。“以前雇呆板收割小麦要给别人钱,此刻不单有人免费过来帮我们收割,每亩还要付出二三十元的麦草钱。”郑自华说。

  ↑扎草方格的工人们在腾格里戈壁里吃午饭(6月11日摄)。记者 卢鹰 摄

  记者驱车沿着长流水沙治项目区行驶发明,前几年扎设的草方格已经或正在褪去,取而代之的是发展起来的柠条、沙棘、花棒等沙生植物,它们正成为牢靠流沙的新生气力。

  向世界输出“中国伶俐”

  ↑一列火车行驶在穿越腾格里戈壁的包兰铁路上(6月12日无人机拍摄)。记者 卢鹰 摄

  “包兰铁路从银川到兰州的一段,要颠末腾格里戈壁,其间沙坡头一带,风沙出格锋利。哪里沙多风大,一次大风沙就可以把铁路沉没。”这是我国著名科学家竺可桢在《向戈壁进军》一文中所提到的沙坡头和包兰铁路。

  草方格沙障,正是因包兰铁路而被缔造。新中国创立初期,为了意会西北和华北之间的铁路大通道,国度抉择建筑包兰铁路。然而,铁路在中卫需要6次穿越腾格里戈壁,长度达44公里,个中沙坡头段全为高度达百米的格状活动沙丘。

  ↑宁夏中卫市沙坡头区黑林村村民林治福(右)和周红正在腾格里戈壁扎草方格(6月11日摄)。记者 卢鹰 摄

  在戈壁建筑铁路,其时并无乐成的国际先例可警惕。为了攻陷固沙困难,多方气力在沙坡头集结。1955年,中科院最早成立的野外综合调查研究站——沙坡头戈壁研究试验站成立;1956年,全国首个专业性治沙林场——中卫固沙林场创立。

  颠末无数次的失败和探索,在科研人员、林场工人和内地群众的配合尽力下,草方格沙障成为铁路通车初期的主要固沙方法。

  ↑宁夏中卫固沙林场副场长郜永贵在查察包兰铁路沿线的植被(6月12日摄)。记者 卢鹰 摄