奋斗百年路 启航新征程｜“聚宝盆”被唤醒

　　西宁3月1日电　题：70年来，他们这样叫醒甜睡的“聚宝盆”——来自柴达木的一份创业陈诉

　　记者陈凯、王浡

　　“南昆仑，北祁连，八百里瀚海无人烟。”

　　地处青藏高原北部的柴达木盆地，一方面是遍布荒滩、沙漠的无人荒漠，一方面又因盐湖蕴宝、山川藏珍而被称为甜睡的“聚宝盆”。

　　从20世纪50年月起，无论是在沙漠中筑养青藏通道，照旧在碱土里开拓片片盐田，一代代格斗者70年来用双手叫醒甜睡千年的柴达木，谱写出一段开天辟地的创业传奇，让渺茫的荒漠变为成长的热土。

　　盐湖团体钾肥出产厂区（2月25日摄，无人机照片）。记者 王艳 摄

　　苍凉沙漠里的铁皮房，见证他们的坚定

　　青海省公路局格尔木公路总段的段史馆里，摆放着一些铁锨、钢钎、镐头等东西，它们多半已残破不全，有的铁锨甚至被磨损到只有正常铁锨长度的三分之一。

　　20世纪50年月，第一代青藏公路的筑路工人们就是利用这些东西，穿越柴达木盆地，买通了故海内陆与西藏相连的交通大动脉，柴达木盆地里最多半会——格尔木也因此降生。

　　修路就要养路，天南海北的年青人汇聚到青藏公路沿线，将本身的生命与这条大动脉细密相连。

　　81岁的吴战瑞，芳华影象都留在了这里。

　　1964年，刚满22岁的武威小伙吴战瑞和150多个甘肃老乡，路过格尔木，上到海拔4400多米的五道梁，一待就是15年。

　　“其时，功用党中央招呼支援西藏，养护青藏公路，能来的人都很庆幸。”吴战瑞对那段岁月影象犹新。

　　俗话说“到了五道梁，哭爹又喊娘”，这里地处青藏高原要地，是真正的苦寒之地：平均海拔4000米以上，年平均气温低于零摄氏度，氛围中含氧量仅为内陆的60%。

　　“刚去的时候，各人只能住在铁皮搭的浅易板房里，屋子走风漏气，夏热冬凉。”吴战瑞说，“铁皮房就像是我们的‘前线战壕’，扎到哪，我们就干到哪！”

　　74岁的盐湖团体退休职工王西臣1981年从队伍改行，来到了柴达木盆地的察尔汗盐湖。

　　这里是中国最大的盐湖，自20世纪50年月勘察开拓至今，已是中国主要的矿业基地之一。

　　“12顶铁皮房，10台挖掘机，10多辆翻斗车，其时我们就在察尔汗修盐田。”带着队伍的扎实作风，王西臣和同事们每天套着水裤泡在卤水里。

　　“为故国的农业成长，各人争着干。我是共产党员，更不能松劲。”在盐湖博物馆里，王西臣指着铁皮房的照片说，“‘碉堡’都修好了，再固执的仇人也都要没落！”

　　从铁皮房开始，老一辈柴达木人在“风吹石头跑，氧气吃不饱”的沙漠滩上费力创业，用双手开发出一个蓄势待发的新天地。

　　不毛之地中的绿卡车，闪耀他们的奉献

　　察尔汗盐湖旁的盐湖博物馆里，珍藏着几张老照片：低矮的平房边上停着几辆深绿色卡车，人们正在从卡车上取物资，每小我私家脸上都挂着笑。

　　“见到绿卡车来了，就说明晚上有新鲜蔬菜吃了。”58岁的盐湖团体退休干部刘传荣笑着说。

　　他是一位“盐二代”，父亲刘宗元是第一批来盐湖拓荒采矿的工人，从小就在盐湖长大的刘传荣见证了矿区的变革。

　　1986年，青海钾肥厂一期工程全面开工建树。“之前矿区的钾肥年产量也就几万吨，一期一建成绩是年产量20万吨，为了一期早日建成，各人都铆足劲干，党员甚至带头住在厂房里。”刘传荣说。

　　高强度的事情中，绿卡车带来的新鲜蔬菜是不少同事的念想。

　　“绿卡车不只是送来了蔬菜，更像是给我们送来了加油鼓劲的‘精力弹药’，每次瞥见它，我们就想等一期建好有了效益，就能天天吃新鲜蔬菜了。”刘传荣说。

　　察尔汗盐湖一角（2月25日摄，无人机照片）。记者 王艳 摄

　　1989年5月，钾肥厂一期工程提前一年建成转入试车、试出产，盐湖钾肥的产量跨上了新的台阶，也拉开了盐湖资源综合开拓操作的序幕。

　　“从那年开始，我们盐湖矿区的条件也变得越来越好。”刘传荣笑着说。

　　对付养路工人郭长青来说，绿卡车则给本身带来了精力食粮。

　　20世纪80年月初，郭长青接过父亲手中的洋镐，来到沙漠深处的冷湖公路段。