天路2.0版又近一步 带你赏雪域美景，西藏包邮不是梦

雪域“江南”林芝桃花盛开。张静 摄

　　清明节前后，桃花怒放，一列列火车在花海中穿行……当“开往春天的列车”赶上雪域高原“醉美林芝”，又会是奈何的人间韵事？

川藏铁路拉林段举办电气化施工。王宝成 摄

　　4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)最后一座地道意会，间隔2021年坐火车赏桃花的愿景更进一步。

林芝波密桃花谷桃花盛开。何蓬磊 摄

林芝嘎拉桃花村桃花盛开。 张静 摄

游人在林芝嘎拉桃花村赏花游玩。何蓬磊 摄

游人在林芝嘎拉桃花村赏花游玩。 何蓬磊 摄

　　雪域高原首条电气化铁路 让西藏离你更近

川藏铁路拉林段举办电气化施工。 王宝成 摄

　　“首条电气化铁路对付西藏来说，意味着时速160公里的高速列车可以疾驰在雪域高原了。”

　　拉林铁路电力及电力牵引供电工程施工方，中国中铁电气化局团体拉林铁路四电工程项目司理部(简称“拉林铁路四电工程项目部”)副司理刘浩暗示，相对付柴油机车，电力机车在晋升速度和运力的同时，对情况也越发友好。

拉林高品级公路。何蓬磊 摄

　　据悉，拉林高品级公路的通车，将拉萨到林芝400多公里的旅程缩短至4个小时，拉林铁路的开通会淘汰至3小时以内，将进一步促进两地的来往交换和协调成长。

　　国道318线被称作是“中国最美公路”，而16次超过雅鲁藏布江，沿途可饱览花海、林海的拉林铁路又将成为一条景观大道。

铺轨中的拉林铁路。何蓬磊 摄

　　另外，拉林铁路的地道意会也意味着在自然情况、地质条件、施工难点都与其极为相似的川藏铁路雅安至林芝段也为期不远，在拉林铁路施工中获得验证的诸多成熟的施工技能和打点履历可以加速后续工程的进度。

游客搭乘青藏铁路列车抵达拉萨。何蓬磊 摄

　　川藏铁路全线通车后，成都至拉萨的铁路运行时间将有望从今朝的36小时缩短至13小时，成为西藏地域与川渝黔、华中、华东等地客货运输的主要通道，不只会拉近西藏与内陆的空间和成长间隔，也会拉近互相的心理间隔，“西藏不包邮”更将成为汗青。

图为109国道上，进藏货车正在翻越海拔近5200米的唐古拉山口。 西藏安多县公安局 供图