来自 科技 2021-09-13 09:19 的文章

全球“芯片荒”愈演愈烈 多个制造行业受到冲击

  在新冠疫情等多重因素影响下,芯片仍然供不该求,多个制造行业受到攻击

  全球“芯片荒”愈演愈烈

  在新冠疫情等多重因素的配合影响下,全球电子芯片的出产、供给从去年开始呈现短缺,而这又对依赖芯片的汽车、通讯、家电等多个制造行业造成直接影响。

  由于芯片行业具有投资大、投产慢、风险高档特性,许多业内人士认为,“芯片荒”在短时间内恐难以缓解。

  一

  8月31日,三星和韩国晶圆代工场商Key Foundry通知客户,将在本年下半年提高芯片代工价值,打算提高15%至20%。同时,韩国芯片制造后段工序的企业也在酝酿涨价计策。据悉,一些封装和组装公司将在9月上调处事价值。

  此前几日,台积电方才抉择对来岁晶圆代工的价值举办调解,最高涨幅20%,并于来岁的第一季度开始正式生效。

  今朝,台积电占全球芯片代工市场一半阁下的份额,部门制程份额更是高达70%,三星则为全球第二大芯片代工企业。台积电、三星的涨价,后续将大概激发整个半导体财富以及下游消费产物涨价潮。

  对付涨价的原因,台积电给出的来由包罗市场供不该求、国表里的市场投资,尚有特另外产能本钱支出以及供给链的质料、设备难以采购等。

  然而,与涨价“买不起”对比,芯片短缺“买不到”,更是让许多下游财富头疼的大问题。

  以饱受芯片短缺之苦的汽车行业为例。自去年12月起,“芯片荒”就开始困扰无数车企,时至今天并未缓解,反而呈现愈演愈烈之势。

  此前,通用汽车公布因受全球芯片短缺影响,打算近期关停认真出产雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的工场。丰田也暗示,因受零部件供给不敷影响,将在本年9月削减40%的汽车产量。

  市场研究公司IHS Markit 8月宣布的陈诉预测,芯片危机将导致本年全球汽车产量淘汰630万辆至710万辆。该机构估量,芯片短缺对整个汽车行业的影响将一直一连至2022年第一季度,并大概延续到第二季度,供给苏醒或将从来岁下半年开始。

  二

  既然芯片在现代制造业傍边的职位如此重要,而且从去年开始全球应对“芯片荒”的声音便不停于耳,那么芯片短缺状况,何故到了本年下半年反倒泛起加剧的态势?

  IHS Markit阐明认为,半导体短缺问题本年上半年主要环绕在晶圆和前端产能,后端封装和测试流程是当前面对的另一个挑战。不少业内人士指出,从本年6月份延续至今的东南亚新冠疫情反弹,对全球芯片出产造成了不行忽视的直接影响。

  近期,封测业务占全球近13%市场份额的马来西亚,芯片制造业因疫情影响受到庞大攻击。早在本年6月,马来西亚就实施了严格的全国封闭政策,芯片封测财富大量停工,部门芯片基地处于“瘫痪”状态。

  与此同时,越南胡志明市公布自8月23日起提高防疫法子的强度,克制公众出门,直到9月15日。而英特尔、三星等企业均在越南设有芯片制造企业或代工场。

  另外,本年年头美国芯片财富重镇得克萨斯州遭遇寒流呈现电力短缺,3月份日本车载芯片厂商瑞萨电子公司工场产生火警,本年夏季德国西部的严重洪灾等,均令全球芯片供给链告急问题凸显。

  在供给端吃紧的同时,从需求端来看,全球汽车及家电的数字化、5G通信的普及等都导致芯片需求大幅增加。“供不该求”,堪称当下芯片财富的真实写照。

  三

  对付今朝的全球芯片短缺,大部门概念认为,此种排场将至少一连至来岁,甚至有一些报道称,芯片短缺排场会一连至2023年。

  德国芯片制造商英飞凌科技公司此前暗示,芯片短缺问题的前景不容乐观,市场要想从头到达供需均衡尚需时日,当下排场会一连至2022年。

  英特尔的CEO称,半导体行业大概需要一到两年的时间才气规复供需均衡,全球芯片短缺大概会一连到2023年。

  美国晶圆代工企业格芯认为,将来8到10年,全球芯片业的产能须增加一倍,方能办理“芯片荒”问题。

  为了保障供给安详,全球主要芯片商都在不绝加大对半导体芯片的投资力度。英特尔已打算斥资200亿美元在美国亚利桑那州新建两座晶圆代工场;台积电打算在将来3年投资1000亿美元增加产能;三星打算到2030年投资约1160亿美元,进一步实现芯片出产的多元化。

  另外,芯片供给短缺的危机也使得全球各国意识到把控芯片供给链的重要性,纷纷加码机关芯片财富链。