天津要探索出车联网产业发展的“中国方案”──访中汽数据（天津）

内容概要：在去年第四届世界智能大会期间，工信部为天津（西青）国度级车联网先导区揭牌。

　　天津北方网讯：在去年第四届世界智能大会期间，工信部为天津（西青）国度级车联网先导区揭牌。时间已往一年了，车联网先导区在尺度拟定、测试验证、基本设施建树、信息安详、应用示范、财富聚积等方面都取得了哪些希望？记者日前采访到中汽数据（天津）有限公司总司理助理、中汽研智能网联技能（天津）有限公司总司理杜志彬，他地址的中汽数据是天津（西青）国度级车联网先导区的重要参加方，他本人也参加了先导区顶层设计等相关事情，他说：“天津要打造一个政策创新、尺度先行、数据完善、安详靠得住的车联网先导应用的样板工程，最终目标就是想摸索出一套车联网财富成长的‘中国方案’。”

　　一年时间以来，天津建树国度级车联网先导区，在行业尺度方面，环绕网联成果与应用、先进驾驶帮助系统等规模开展了88项尺度研究，宣布了《智能网联汽车法令礼貌成长蹊径图》等一系列礼貌；在测试情况方面，搭建了虚拟测试场、关闭测试场、开放测试阶梯三级测试处事体系，占地1475亩的关闭测试场一期已竣工投入利用，全部建成后将成为中国北方最大的智能网联汽车关闭测试场；在应用场景方面，天津港25辆无人电动集卡实现全球首次整船功课，中新生态城熊猫公交车实现2.5公里车路协同运营，海河教诲园28公里智能网联公交实现常态化开放运行。

　　“三级测试处事体系就是我们公司搭建的，这套体系在全国甚至是世界范畴内都是具有话语权的。”杜志彬说，“以我们去年竣工的关闭试验场一期工程为例，这个仿真测试场此刻已经是中国最大的仿真场景的练习场。”

　　杜志彬汇报记者，在车路协同建树方面，今朝，以天津南站区域为重点建树区域的多个点位已实现互联互通，联调后已经正式上线和应用。“第五届世界智能大会期间，我们的车路协同基本数据处事平台会正式联网，届时，社会公家可以通过技法术据处事平台，看到今朝已经联网的路测设施和车辆的根基环境。”他说。

　　车联网带给普通老黎民的实惠是什么？杜志彬表明说，车联网并不只仅是自动驾驶的联网，传统车也可以插手联网。“联网之后，日常交通的民众处事程度会有很大晋升，消防、公安、环卫清扫等社会车辆以及公交等民众车辆的通勤，可以通过车联网方法做到绿波通行，让马路越发流畅。天津将会在机场可能口岸提供大量自动驾驶通勤处事，给黎民出行添加‘科技感’。”他说。（津云新闻编辑孙畅）