来自 社会 2020-05-11 09:01 的文章

虎门大桥的“涡振”是什么?为什么会一连发抖?

  昨天虎门大桥上了热搜,大桥监控视频中可以看到,桥面犹如小编断绝后长出的肉肉肚皮般一起一伏,十分纪律。

  等等,大桥都抖成这个样子了,会塌吗?

  仔细一想,虎门大桥连前年的“风王”台风山竹都扛已往了,这也不是啥锋利的风,咋就抖得这么明明?

  以及,好奇一问:在上面开车是种什么体验?

  带着以上疑问,扒拉着中国天气网首席气象阐明师胡啸,抉择加更一篇,来给各人捋一捋,虎门大桥毕竟咋回事。

  虎门大桥虽然没有塌,并且假如你有存眷这事,此刻应该至少get到了一个名词——涡振。

  是的,这次虎门大桥一连又明明的发抖学名叫涡振。它指桥梁在平均风浸染下,有绕畅通过实腹梁桥断面后瓜代脱落的涡旋引起的振动。

它包括了两个条件:①涡旋引起振动;②共振。

  懵了?不要紧,先看下图。

虎门大桥的“涡振”是什么?为什么会陆续抖动?

  我们把图中方块想象为桥梁横截面,风从左侧吹过桥梁,由于桥面否决,之后会在桥梁后部(也就是图中右侧)形成海浪式的气流,个中尚有一个个涡旋(如下图红绿圈)。

虎门大桥的“涡振”是什么?为什么会陆续抖动?

  这些涡旋发生了上下相对的力,当这种力浸染于中间的桥面,而且振动频率与桥梁自己的振动频率一致形成共振时,我们就看到了桥面明明的起伏。

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  ▲上图可以看到风从右边往左吹,在横板的左下放形成了一个顺时针转的漩涡,漩涡卷上部的气流拽着这个横板往下走,便是对桥面施加了向下的浸染力。

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  ▲这张图则相反,漩涡施加了个向上的力。

  事实上,这种涡旋影响不但会浸染于桥梁,它正是流体力学中重要的现象——“卡门涡街”。

  *“冯卡门漩涡”(Von Karman vortices),凡是称为卡门涡街,是流体力学中重要的现象,在自然界中常可碰着,在必然条件下的定常来流绕过某些物体时,物体两侧会周期性地脱落出旋转偏向相反、分列法则的双列线涡,由于非线性浸染,形成“冯卡门漩涡”。如水流过桥墩,风吹过高塔、烟囱、电线等城市形成。

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▲图为FY-4A静止气象卫星监测到的卡门涡街(2019年1月21日9:00-14:30北京时)。留意看,图中那一列对称的圈圈云,就是冷氛围吹着云层擦过韩国济州岛后形成的卡门涡街了。

▲图为FY-4A静止气象卫星监测到的卡门涡街(2019年1月21日9:00-14:30北京时)。留意看,图中那一列对称的圈圈云,就是冷氛围吹着云层擦过韩国济州岛后形成的卡门涡街了。

  卫星云图里的济州岛就相当于虎门大桥横截面,被风吹着跑的云就相当于吹拂虎门大桥的风,就形成了我们肉眼可见的分列法则的涡旋云们。

说到这里,只是表明白所有桥梁城市面对的问题:卡门涡街。

但要形成虎门大桥那样明明的发抖,尚有个重要条件——共振。

  还记得上物理课老师讲的士兵排队齐步过桥,功效桥塌了的故事吗?那就是士兵整齐的步骤形成的振动与桥梁自振频率一致形成共振的功效。

  事实上,桥梁涡振可以说就是一种有限振幅的共振。

  虎门大桥办公室副总工程师张鑫敏在接管央视新闻采访时暗示,涡振并非风大就能呈现,5日产生第一次涡振时,虎门大桥上风力也只有5级阁下;它是特定、不变风速下,风吹过桥面时、与桥的自振频率一致形成了的共振,才会呈现的功效。

  风太大了也不可,大概酿成威胁桥梁布局的颤振;风小了也不足,无法形成共振,没法呈现这么肉眼可见的发抖。

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  ▲事实上,颠末观测发明,虎门大桥曾在边护栏持续配置水马,改变了钢箱梁的气动外形,影响了风吹过桥面形成涡旋的浸染力。

  所以,要消除虎门大桥的发抖,冲破共振就可以了。像当本日大桥拆除了水马,加之风速削弱,涡振就开始削弱。